牛車網 精華 中國新能源百人會新品首發 開沃純電動攪拌車Z23亮相

中國新能源百人會新品首發 開沃純電動攪拌車Z23亮相

Jetta 發表于 牛車網 2020.01.14 14:39

中國新能源汽車隨著技術的發展越來越走向成熟,不論是乘用化還是商用化產品方面,都取得了長足的進步,在國內商用車市場上,以工程車為代表的新能源汽車正在迎來市場上發展的新機遇。

1月12日,在中國電動汽車百人會論壇展車區,開沃汽車代號為NJL5320GJBBEV的32噸純電動攪拌車亮相,通過該產品的展示,了解了當前開沃在新能源行業發展的狀況和市場布局。

解決用戶用車痛點

近幾年以來的中重型貨車的市場規模在90-110萬輛之間,預計2020年中重型車仍將保持在100-110萬輛的規模,其中混凝土攪拌車的市場規模在5-7萬輛的規模。

目前大中城市污染治理的巨大壓力,其中重型城市工程運輸車在各地都采用了禁止白天運輸的規定,而在夜間運輸有存在較大的噪音擾民的問題,同時大量的城市建筑垃圾的運輸量巨大,市政建設項目數量較多,工期緊張,使得中重型城市工程車又普遍存在超載嚴重,成為當前各地較為城市建設運輸的痛點。

基于用戶及企業用車痛點,純電動卡車及專用車電動化成為解決當下運輸難點的方向,純電動中重型車的產品具備動力強勁,零排放,無污染,整車運行噪聲低,乘坐舒適性和操縱輕便性等優點,極大的優于燃油車,且使用費用僅為燃油車的30%左右,具有較大的替代性優勢。基于此開沃集團在2019年成功推出31噸城市渣土車的基礎上,對城市用純電動混凝土攪拌車進行了產品開發工作,并推出了開沃純電動混凝土攪拌車Z23。

引領產品發展方向

開沃集團的Z23純電動混凝土攪拌車采用全新整車造型設計,開沃Logo在夜間可點亮,全新12.3寸液晶儀表和8寸中控顯示屏,以滿足ECE R29標準設計的籠式結構全金屬駕駛室為基礎,擁有較好的力量感和科技感。

車身材質上,車身、車架采用輕量化設計結構,上裝采用寶鋼優質耐磨BW300TP材料的4.5mm薄鋼板,并且搭載空氣懸掛系統使整車質量降低1000kg,其上裝的裝載量達到8m3,總質量符合4軸車32噸法規要求。

整車控制系統上,集成了熱管理系統,坡道輔助起步系統,制動能量回收系統,車輛運用智能管理系統等18項控制系統,在安全性技術上,可搭載LDW、FCW、EBS等安全系統,整車電器系統防護等級達IP67,使用更加安全可靠。

動力方面搭載磷酸鐵鋰電池(電量350KWh);匹配永磁同步電機以及AMT變速箱,最大扭矩可達1500N·m。采用直驅電機和上裝驅動電機分別驅動的技術路線,通過自主研發的整車控制器(VCU)、電池管理系統(BMS)實現滿載續航里程可高達200公里的續航能力,滿足了用戶實際運營需求。

打造運營保障新模式

據了解,目前國內大部分城市工程用車的基本運輸距離在單程30-50公里之間,運輸速度在30-40km/h,日運行里程在150-200公里。基于這一市場狀況,純電動車替代傳統燃油車的優勢越發明顯。

開沃純電動混凝土攪拌車在運營保障方面提供用戶4種充換電服務,其中包括移動補電車、流動充電站、換電服務、固定充電樁等四種補電模式,方便用戶多場景下的用車需求。

在售后服務方面,整車包5年20萬公里,大三電、主要總成3年包換包賠,售后服務承諾24h內響應,72h完成大總成更換,超時賠付2000元/h。另外在用車服務上,開沃汽車致力于為用戶提供全套用車解決方案。

2019年,中國新能源汽車市場依舊發展迅速,2020年新能源汽車補貼不會進一步退坡。這對中國新能源車企來說還算是利好消息,當然也要意識到當前市場競爭壓力也越來越大,如何滿足受眾需求,成為贏得市場認可的關鍵。隨著開沃新能源產品線的不斷完善布局,相信未來能夠看到開沃全矩陣產品在市場上開花結果。(圖文/Jetta)


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