牛車網 精華 第14代軒逸配置解讀:我們為什么購買CVT悅享版?

第14代軒逸配置解讀:我們為什么購買CVT悅享版?

王晉琦 發表于 牛車網 2019.11.08 17:29

第14代軒逸我們已經完成了大部分的拆解測試環節,在文章的陸續產出中,我們注意到不少網友給牛車實驗室留言,詢問新車的相關事宜。為了解答各位網友提出的問題,作為軒逸的真實車主,我們為大家深入分析一下軒逸的市場情況以及究竟哪款配置更值得購買。

讓我們先從價格入手,軒逸的市場指導價為10.90-14.30萬元,共6款配置。牛車實驗室此前購買的雷凌指導價為11.58-14.18萬元,共5款配置。終端優惠暫且不說,后面會提到。從指導價分析,軒逸的入門售價要比雷凌低了6800元。看似起售門檻更低,但實際上我們會發現,軒逸其中包含了2款手動擋車型,而雷凌全系為CVT變速箱。在10萬元以上家轎選擇手動擋車型的用戶畢竟是少數,因此如果單看CVT車型,軒逸的起售價實際為11.90萬元,還是要比雷凌更高,并且實際可選擇的配置也只有4款。

終端優惠現在來說,我們購買的軒逸為指導價12.99萬元的1.6L CVT悅享版,黑色車優惠7000元,其它顏色只優惠5000元。在9月我們購買雷凌時,黑色車優惠為3000元,其它顏色也僅為1000元,不過現在的雷凌優惠已達到了8000元左右。作為外觀設計已經足夠年輕運動的軒逸和雷凌,黑色車的確都略顯老成。所以近期想要購買軒逸的朋友,還是要權衡好愛車的顏值和手中的錢包。哦對了,如果您非要問為什么我們只拿軒逸和雷凌對比,那是因為我們都是這兩款車型的真實車主,最有發言權。要真和上市就加價的思域相比,目前來看這兩款車還都更厚道一些。

在正式了解配置之前,先帶您了解一下軒逸的整體配置,有些是全系標配,而有些則沒有配備。

1.全系滿足國六b排放,各地均可上牌,未來買賣二手車也會相對更保值;

2.全系標配胎壓顯示功能,有利于安全性;

3.只有頂配配備了全車雷達,新手購買其它配置,停車可能不太方便;

4.全系沒有定速巡航,經常跑長途的車主要辛苦一些了;

5.全系為后扭力梁式非獨立懸掛,在同級中已經不常見,這也直接影響了軒逸的舒適度。

下面就帶大家解讀一下第14代軒逸的配置,看看哪款車更值得買兩款手動擋車型小編覺得實在沒什么好說的,一款11.90萬元,一款12萬元整。最低配車型還是鋼圈、收音機、后鼓剎,甚至連側氣囊都沒有;而另一款車型已經配備了多媒體系統、倒車影像、無鑰匙進入、天窗等配置。多花1.1萬元買到這么多配置,還是相當劃算。當然,在我們購車的4S店,選擇手動擋是沒有現車的,相信這也會是大部分4S店存在的問題。手動擋車型可能只是拉低起售價的噱頭,實際生產數量會非常之少。

選擇手動擋車型的消費者終究還是少數,我們把重點放在解讀CVT車型上。除了低配的舒享版,其它車型全部配備了LED自動大燈、鋁合金輪圈、天窗、無鑰匙進入+啟動、中控屏幕、倒車影像這些實用配置。因此牛車實驗室就購買了涵蓋這些配置的入門車型——1.6L CVT悅享版。

CVT智享版比悅享版貴4000元,增加了內置行車記錄儀、碰撞預警、主動剎車和防疲勞系統等。這些配置,只能說是仁者見仁智者見智,4000元的價格并不高,只是光從小編的角度,肯定是不會為這些配置買單的。

最頂配奢享版還是與我們購買的悅享版對比,二者價格相差1.31萬元,配置上增加了大尺寸輪圈、車道偏離預警、并線輔助、全車雷達、遠程啟動、真皮電動座椅、分區空調等配置。其實,我們還是覺得這些駕駛輔助配置略顯雞肋,并不推薦。

綜上,1.6L CVT悅享版性價比最高,并且從我們試驗拆解的角度來說,車輛的結構和做工與配置無關,因此我們就選擇了這款車型。希望我們的購車經歷和配置分析能對您有所幫助,同時如有與全新軒逸相關的問題,也歡迎您給我們留言和私信,我們將努力為您解答。

相關標簽: 軒逸
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