牛車網 精華 熱門:汽車業富豪三強排名普降李斌落榜 福布斯中國富豪榜發布

熱門:汽車業富豪三強排名普降李斌落榜 福布斯中國富豪榜發布

張楊 發表于 牛車網 2019.11.07 12:14

11月7日,2019福布斯中國富豪榜正式發布,相比于去年今年的發布時間稍晚了一些。今年一共有400位中國富豪上榜,今年上榜門檻由去年的58億元上升到70.7億元。富豪們的競爭也非常激烈,“逆水行舟、不進則退”用在這個榜單特別合適。

總榜單前18名

排名榜首的馬云資產增長近400億,排名第二的馬化騰資產增長也近300億,

 從汽車圈來看,我們選取了其中主業為:汽車整車制造企業富豪,來算做汽車圈的富豪,不包括:恒大(房地產)、萬向(有色金屬、零部件)、中升(汽車銷售)、廣匯(汽車銷售)等。

汽車業富豪榜

 民營車企傳統三強

 傳統的民營汽車三強仍然榜上有名,跟去年相比,排名又發生了變化。整體來看,排名都是有所下降,這與今年汽車行業的消費緊縮有直接關系。三強的內部排名,從去年的李書福-王傳福-魏建軍,到今年的李書福-魏建軍-王傳福。不是魏建軍排名提升了,而是王傳福的排名下降了。這三位都是中國富豪榜的常客,都是榜上的老人了,見證了力帆家族、華泰家族的興起和沒落。在互聯網概念大興的今天,還能以傳統制造業屹立在富豪榜單上,也實屬不易,非常不易。

吉利李書福

長城汽車魏建軍

比亞迪王傳福

 今年三強中表現最好的是魏建軍,財富值是三位中唯一一個增長的。這與長城汽車今年的銷售表現也是直接相關。截至2019年第三季度,長城汽車今年實現營業總收入超600億元,達625.78億元。從產品來看,不論是傳統的哈弗還是F系列,或者今年新推的長城炮皮卡,市場反饋都不錯,這也給了資本方一些好的預期。

相比之下,比亞迪和吉利則保守了一些。吉利在今年推出了旗下首個新能源品牌幾何,目前的銷量一般。盡管如此,其燃油車的銷售基礎還是非常不錯,目前看,1-10月份,吉利汽車累計銷量達到了1,088,290輛,是中國品牌汽車的銷量冠軍。

 比亞迪方面危機漸顯。比亞迪1-10月銷量下滑5.29% 燃油汽車大降25%,最值得注意的是,補貼退坡余波持續導致10月份比亞迪新能源汽車銷量下滑55%。

 互聯網造車新秀

 互聯網新秀們的財富累積速度遠超過這些實業的企業家們,像榜首的馬云,一年的財富增長達300多億,整整是魏建軍或者王傳福的財富值。更不用說像黃崢(拼多多)、張一鳴(字節跳動)這些新貴們。汽車業的財富值更穩定一些,相比之下,變動幅度也是最小。當然,這不包括玩資本和概念的蔚來汽車,蔚來汽車不能算作傳統汽車制造行業的一員,相信這也是李斌認可的。

蔚來汽車李斌

 2018年排名249位的李斌在2019的榜單上失去了蹤跡。整體來看,因為蔚來汽車(NIO)股價的大幅下跌影響了李斌的個人財富值。去年9月,李斌攜蔚來汽車在美國敲鐘。作為造車行業的互聯網新貴,蔚來汽車頭頂中國第一家赴美IPO造車新勢力光環,強勢入駐了中國富豪榜。

好景并不長,2019年的李斌深陷裁員、巨虧、產品危機、產品交付的輿論漩渦,隨著交車數量不及預期,蔚來汽車在美的股票一路下跌。李斌也成為“2019最慘的人”。

小鵬汽車何小鵬

 反觀榜單上另一位造車新貴小鵬汽車的何小鵬,非常穩健的仍然排在榜單的331位,雖然較去年239位排名大幅下降,但是財富值卻有著小幅的增長。小鵬汽車今年1-9月累計銷量達到12,829輛,領先同類競爭對手蔚來汽車和威馬。

即將被遺忘的華泰汽車

 要說榜單上最慘烈的,實屬華泰汽車的張秀根家族。2018年榜單137位,財富值138億元的張秀根、張宏亮父子,今年已經落下了榜單。2019對于華泰汽車是非常坎坷的一年。這一年的輿論槍口對著華泰汽車猛攻。

華泰汽車張宏亮

 張秀根父子已經無暇顧及榜單的問題。“華泰汽車被供應商起訴追討貨款,逾期負債已超22億”、“華泰汽車三大基地全部停產”、“曙光股份:華泰汽車所持公司1.34億股已被凍結”,這些新聞一次次的影響著華泰和他的融資方,銀行、機構、等對華泰汽車避而不及。這對于華泰汽車的傷害,短期難以緩和了。

 目前汽車行業的大局基本如富豪榜單上反應的那樣,民營自主三強還是強勢站在產業的頂端,下面不停的有造車新貴沖擊榜單。另一部分,外資和國資們,也在這汽車業一年不如一年的消費預期中,尋找自己生存的角落。

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