牛車網 精華 10月銷量再跌65%創新低 海馬官方回應:近期銷量將恢復正常

10月銷量再跌65%創新低 海馬官方回應:近期銷量將恢復正常

唐倩cancrab 發表于 牛車網 2019.11.07 15:16

近日,海馬汽車發布了其在10月份的產銷數據快報。

 報告顯示,產量方面,海馬汽車在10月的產量為1411輛,同比下降53.49%,1-10月份,汽車產量21563輛,同比下降60.38%。而銷量方面,10月共銷售1267輛,同比跌幅達到65.88%,其中,當月銷售SUV銷量為1265輛,同比下滑51.06%,基本型乘用車僅為2輛。此外,今年1月至10月銷量也只有23246輛,同比下降61.10%。

 值得注意的是,這樣的銷量也創下了海馬汽車年內月銷量的最低。同時,這也已經是繼去年產銷量巨大跌幅后的再度下降了,如今對于海馬而言,市場占比已經所剩無幾。

 而面對10月再度出現的銷量大幅下滑,海馬汽車對市場是否還有信心,又還會作出哪些動作來提升銷量呢?牛車網也在第一時間向海馬汽車方面進行了采訪溝通,相關負責人表示海馬汽車對接下來的銷量仍充滿信心。

2019年至今,全球主要汽車市場的銷量都出現了下滑。大環境不利,國內汽車市場也受“牽連”,經濟下行、消費信心不足以及政策引發的持幣觀望情緒,讓國內整體汽車銷量有所下滑,海馬汽車也受到了波及。

不過海馬方面同時也表示,在今年9月,海馬8S的銷量在市場整體下行的背景之下,還出現了逆市上揚。盡管進入10月,因為風險供應商供應問題,影響十多家主機廠的零部件供應,海馬產銷量受到影響。不過目前,海馬已啟用供應商進行備貨供應,近期銷量將恢復正常。此外,11月5日,海馬汽車自主研發的1.6TGDI強動力發動機還被評為2019年度“中國心”十佳發動機。相信隨著11月海馬8S的產能逐漸釋放,海馬的銷量將進一步得到有效提振。

 急轉直下 至今已虧損三年

海馬銷量的大幅下跌,也造成其凈利潤的不斷“跳水”。根據前不久海馬汽車發布的2019年三季度財報顯示,2019年公司前三季度實現營收34.35億元,同比下降15.07%,歸母凈虧損2.01億元。其中,第三季度實現營收11.12億元,歸母凈虧損2323.42萬元。

 而這樣的虧損早在2017年就開始了, 根據其公布的財報數據顯示,2017年海馬全年的營業收入為96.83億元,同比下降30.29%;而歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損達到9.94億元,相比2016年2.3億元的凈利潤,跌幅超過12億元,同比下降531.9%。

 進入2018年,海馬全年的營業收入再次跌至50.47億元,同比下降47.88%;而歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損達到16.37億元,同比再次暴跌64.5%%。 

從海馬汽車前兩年與今年前三季度的盈利情況可以看到,從2017年開始,海馬汽車就開始了急轉直下的潰敗。

 動作頻頻 艱難的“保殼”路

而正因海馬汽車連年巨額虧損,在今年4月,海馬公司的股票被實行了退市風險警示處理,股票簡稱也由“海馬汽車”變更為“*ST 海馬”,面臨退市危機。因此,2019年轉虧為盈,對于海馬汽車來說至關重要。

 今年4月、5月,海馬就為了優化和盤活存量資金,先后甩賣了400多套房。今年7月,又與青風置業在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》,將海馬所持有的海馬物業39%股權以 11621.01萬元的價格轉讓給青風置業,給海馬汽車帶來約4300萬元收益。

 而到9月底,海馬汽車又與睿之尚實業在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》,將其持有的海馬研發100%股權轉讓給睿之尚實業,轉讓價格為8.06億元。對此,當時海馬集團的相關負責人就向牛車網表示過,這將有助于海馬汽車盤活存量資產、扭虧為盈、摘掉*ST的“帽子”。

 結語

可以看到,雖然,海馬汽車為 “保殼”的確是動作頻頻,但是,從今年第三季度的財報也不難看出,海馬汽車時至今日的處境卻仍然不容樂觀,還是沒能擺脫虧損的局面。而倘若海馬汽車在年底前繼續處于虧損態勢,那么迎接海馬汽車的或許就真的摘牌退市了。

(文/唐唐倩)

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