牛車網 精華 專屬于2200人的歡樂 寶馬M2 CS

專屬于2200人的歡樂 寶馬M2 CS

TIFOSI 發表于 牛車網 2019.11.05 16:03

相比起電子輔助程度越來越高的各種寶馬“M系”來說,寶馬M2就像是其中的“一股清流”,依然保持著“M”的初心,因此在車迷心目中的地位可以說越來越高,就連知名汽車媒體人Jeremy Clarkson都對其贊賞有加,無論是普通版,還是雷霆版都被譽為最有駕駛樂趣的“M車型”,可玩度極高。現在M2家族又一次得到壯大,性能更強悍的M2 CS已經在向大家招手,預計明年春季便可正式發布,新車全球限量2200輛。我猜中國區的配額一定不多,加價應該在所難免,喜歡的小伙伴可要抓緊時間預定了。

從外觀來看,新車基于M2雷霆版而來,不過卻在發動機艙蓋、前唇、側翼子板、側裙、后擾流板、底部擴散器等處使用了大量的碳纖維套件,不僅增加了高速狀態下的下壓力,更讓車子“怒氣值”大增,一看便知這是個“狠角色”。如果嫌這還不夠的話,那么你還可以選裝碳纖維材質的車頂,以達到進一步減輕質量的目的。

M2 CS采用了造價高昂的19英寸鍛造輪圈,輪胎規格也秉承了性能車“前窄后寬”的傳統,前245/35R19,后265/35R19s的米其林Cup 2輪胎可以為車子提供更強大的抓地力。而為了保證更好的制動力并降低熱衰退,還可以選裝陶瓷剎車盤。

內飾方面,M2 CS依然沿用了標準版車型的布局,功能也基本沒有發生變化。但車內使用了大量Alcantara和碳纖維材料進行裝飾,以烘托出車內強烈的戰斗氣息。此外,在Alcantara M Competition前排座椅、中控臺面板、門板飾條上,以及液晶儀表盤內都配有專屬的“CS”徽標,以此體現出獨特(錢沒白花)的身份。

動力方面,寶馬M2 CS將繼續搭載3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機,經過調校之后,最大功率增加到331kW,最大扭矩依然維持在550N·m,配合6擋手動或7擋DCT變速器,0~96km/h的加速時間分別為4.0s和3.8s,最高車速被限定在280km/h。

編輯總結

盡管從性能的角度來說,M2在整個“M家族中”應該算是最弱的,但事實上,它卻維系著“M家族”最后的尊嚴,它所給你帶來的純粹駕駛樂趣是任何電子輔助系統所無法比擬的。M2 CS的推出自然將“樂趣指數”推向了更高等級,而全球2200的限量也讓它變得更為珍貴。

(文:李文斌)

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