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趴下淑女 日產350Z改裝案例

陳桂忠 發表于 2015-02-28 12:10:50
  • 在日產品牌的跑車中,相信大家會對GT-R比較熟悉,但此次的改裝案例我們為大家介紹的并非GT-R,而是日產旗下的另一款跑車350Z,這款跑車除了有著動感低趴的外觀造型外,也有著一顆強勁的“心臟”。

  • 對于這么一臺以動力著稱的小鋼炮來說,也玩起Hellaflush,輪胎是不是和輪眉貼合得非常近?傳統避震器想降車這種藏輪的高度根本就不可能行駛,唯有氣壓避震器能馬上升起,恢復正常用車狀態,但相對攪牙避震而言卻沒有那種操控性,畢竟空氣避震設計出來并不是為了操控性能的,這輛350Z可真所謂的矛盾綜合體。

  • 有許多人會認為HellaFlush不過是小兒科的外觀改裝,影響安全的改裝方式,但更多的認為如果是真正的HellaFlush風格一定要保證在安全駕駛之上的,還是那句話態度決定一切!就像今天的主角。

  • 意大利公司Brembo是一家世界領先的,從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名,而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統,可見其品牌的地位。

  • 外表婀娜多姿的日產350Z有個別名,“淑女”讓它聽起來總有點楚楚動人的感覺,但它的性格跟名字卻是格格不入,大馬力+后輪驅動,當你行走在彎中,拿捏好方向盤的同時,有意識地來一腳大油門,它立刻會領悟到你的意思,適時地以甩尾的姿態“抗議”你過分“粗暴”的動作,實際上淑女更像是享受其中。

  • 搶眼的前大燈依然是車頭的亮點所在,銳利兇狠的前大燈設計使得這款運動健將看上去殺氣騰騰, 每當看到Z33那華麗的外表時總讓我想起灣岸中的那個主人公,它就好像是一只兇猛一樣不停掃描著身邊的各種獵物,只要抓住時機就可以信手捏來。

  • 目前有一部分人,我也不知道他們是怎么個套路,非要把車身降得很低,有些人更是直接讓其降低至趴地狀態,在這種狀態下用氣壓避震的話,那絕對是一種風格的表現,可是用絞牙避震的話,那我覺得這就是一種毀車的表現。但我想說,如果毀車是一種態度的話,那用車來干嘛?直接拆掉不是更好嗎?

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改裝清單

  • 全車改色寶石藍

    15000/套

  • Prcdriue 輪轂

    15000/套

  • Brembo 四活塞

    17000/套

  • ACCUAIR氣動控制器系統

    45000/套

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趴下淑女 日產350Z改裝案例

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    在日產品牌的跑車中,相信大家會對GT-R比較熟悉,但此次的改裝案例我們為大家介紹的并非GT-R,而是日產旗下的另一款跑車350Z,這款跑車除了有著動感低趴的外觀造型外,也有著一顆強勁的“心臟”。

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    對于這么一臺以動力著稱的小鋼炮來說,也玩起Hellaflush,輪胎是不是和輪眉貼合得非常近?傳統避震器想降車這種藏輪的高度根本就不可能行駛,唯有氣壓避震器能馬上升起,恢復正常用車狀態,但相對攪牙避震而言卻沒有那種操控性,畢竟空氣避震設計出來并不是為了操控性能的,這輛350Z可真所謂的矛盾綜合體。

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    有許多人會認為HellaFlush不過是小兒科的外觀改裝,影響安全的改裝方式,但更多的認為如果是真正的HellaFlush風格一定要保證在安全駕駛之上的,還是那句話態度決定一切!就像今天的主角。

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    意大利公司Brembo是一家世界領先的,從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名,而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統,可見其品牌的地位。

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    外表婀娜多姿的日產350Z有個別名,“淑女”讓它聽起來總有點楚楚動人的感覺,但它的性格跟名字卻是格格不入,大馬力+后輪驅動,當你行走在彎中,拿捏好方向盤的同時,有意識地來一腳大油門,它立刻會領悟到你的意思,適時地以甩尾的姿態“抗議”你過分“粗暴”的動作,實際上淑女更像是享受其中。

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    搶眼的前大燈依然是車頭的亮點所在,銳利兇狠的前大燈設計使得這款運動健將看上去殺氣騰騰, 每當看到Z33那華麗的外表時總讓我想起灣岸中的那個主人公,它就好像是一只兇猛一樣不停掃描著身邊的各種獵物,只要抓住時機就可以信手捏來。

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    目前有一部分人,我也不知道他們是怎么個套路,非要把車身降得很低,有些人更是直接讓其降低至趴地狀態,在這種狀態下用氣壓避震的話,那絕對是一種風格的表現,可是用絞牙避震的話,那我覺得這就是一種毀車的表現。但我想說,如果毀車是一種態度的話,那用車來干嘛?直接拆掉不是更好嗎?

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