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怎么變都有型 這是臺改頭換面的Golf R

徐換金 發表于 2015-12-30 11:45:19
  • 有句老話叫“世上無難事,只怕有心人“。有一位這樣的車主,他對寬體風格情有獨鐘,雖然并沒有針對R20設計、制造過寬體改裝套件,但幸運的是,他遇到了和他同樣癡迷寬體改裝的老金(冠軍行汽車服務中心主理人)。雙方一拍即合,決定進行一次大膽的嘗試——為這部R20做一次徹底的寬體風格大變身!

  • 有人覺得這套包圍設計很棒,夸張的造型緊緊抓住人的眼睛,也有人覺得嘩眾取寵,但是,無法否認的是,這種爭議恰恰證明了高爾夫這款車任何風格玩兒的都有模有樣,被稱為“百變天王”一點不為過。

  • 這臺R20第一眼吸引你的絕對是這套寬體套件,車主跟店家說出自己的想法后,店家決定為他研發這套寬體套件,從設計到開模,再到成品,整個過程都由冠軍行汽車服務中心完成,最終車主對這套寬體的設計非常滿意。

  • 由于有了寬體套件的加持,車主改裝的這輛R20從前45°角看去完全褪去了R20原有的的模樣,增加了不少張揚感。整車外觀因此變得更加的純粹和瘋狂,這是絕無僅有的R20。

  • 車頭大燈除起最原始的照明功能外,作為一輛汽車靈魂之窗的車頭燈,同樣起著裝飾車身觀感之用,甚至可說是車身外觀賣相討好與否的決定性因素。雖然不知道“天使眼”是從什么時候叫起來的,也不知道是誰給起的名字,反正比奧迪的“淚眼”好聽多了,這些好看的燈同事也大幅度提升了行車的安全性。

  • 這套寬體包圍在尾部的設計也是別具匠心,和前大燈呼應的熏黑尾燈是一個獨特的地方,而全LED的尾燈也是同GTI有差別的地方。R20車尾頂部的碳纖維擾流板尺寸要比原廠來的更大,其可以更好的讓R20在高速下保持穩定性。這輛高爾夫R的包圍組件非常有特點,尾部的空氣動力學設計比較夸張,彰顯了性能控的身份。

  • 所謂一低遮百丑,車主除了更換了絞牙避震,降低了車身外,還為愛車配上了一套19寸的BC Racing雙片HC-053SBC鍛造輪圈,使車側面更加飽滿有神,鍛造的工藝有比原廠更輕的重量,不僅減少了簧下質量,還使得操控更加穩健。而且BC Racing出品的輪圈可以根據車主的需求來定制的輪圈參數,包括輪圈PCD值、中心孔內徑、Offset值、輪圈邊緣寬度、卡鉗間隙等等,可以說匹配的靈活性相當高,能夠滿足到絕大多數車主對改裝輪圈的需求。

  • 排氣系統來自奧地利的REMUS品牌,這款排氣聲音低沉,提升動力顯著。有效將馬力提升3%-5%,除此之外,REMUS的改裝排氣做工精美,每件產品都會施以獨特的表面處理,尾端印有狼頭就是REMUS的象征。

  • 車主選擇碳纖維引擎蓋來降低前軸負擔,并且其開口設計也很好的為引擎散熱、降溫提供支持,當然這樣的碳纖維引擎蓋也為高爾夫R增添幾分霸氣。

  • 無論是哪種風格的改裝,寬體化的改進對于歐系車以及日系車都是必要的同時也容易實現。這其中需要解決是寬體套件與鈑金整合度的問題,從成品來看,車主對高爾夫R的改造算是相當成功的。

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改裝“原型車”

改裝清單

  • 全車電鍍綠貼膜

    8000/套

  • BC HC053S輪圈

    24800/套

  • 奧地利REMUS中尾段排氣

    9700/套

  • 全車大包圍寬體套件

    1/套

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  • 1/10

    有句老話叫“世上無難事,只怕有心人“。有一位這樣的車主,他對寬體風格情有獨鐘,雖然并沒有針對R20設計、制造過寬體改裝套件,但幸運的是,他遇到了和他同樣癡迷寬體改裝的老金(冠軍行汽車服務中心主理人)。雙方一拍即合,決定進行一次大膽的嘗試——為這部R20做一次徹底的寬體風格大變身!

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    有人覺得這套包圍設計很棒,夸張的造型緊緊抓住人的眼睛,也有人覺得嘩眾取寵,但是,無法否認的是,這種爭議恰恰證明了高爾夫這款車任何風格玩兒的都有模有樣,被稱為“百變天王”一點不為過。

  • 3/10

    這臺R20第一眼吸引你的絕對是這套寬體套件,車主跟店家說出自己的想法后,店家決定為他研發這套寬體套件,從設計到開模,再到成品,整個過程都由冠軍行汽車服務中心完成,最終車主對這套寬體的設計非常滿意。

  • 4/10

    由于有了寬體套件的加持,車主改裝的這輛R20從前45°角看去完全褪去了R20原有的的模樣,增加了不少張揚感。整車外觀因此變得更加的純粹和瘋狂,這是絕無僅有的R20。

  • 5/10

    車頭大燈除起最原始的照明功能外,作為一輛汽車靈魂之窗的車頭燈,同樣起著裝飾車身觀感之用,甚至可說是車身外觀賣相討好與否的決定性因素。雖然不知道“天使眼”是從什么時候叫起來的,也不知道是誰給起的名字,反正比奧迪的“淚眼”好聽多了,這些好看的燈同事也大幅度提升了行車的安全性。

  • 6/10

    這套寬體包圍在尾部的設計也是別具匠心,和前大燈呼應的熏黑尾燈是一個獨特的地方,而全LED的尾燈也是同GTI有差別的地方。R20車尾頂部的碳纖維擾流板尺寸要比原廠來的更大,其可以更好的讓R20在高速下保持穩定性。這輛高爾夫R的包圍組件非常有特點,尾部的空氣動力學設計比較夸張,彰顯了性能控的身份。

  • 7/10

    所謂一低遮百丑,車主除了更換了絞牙避震,降低了車身外,還為愛車配上了一套19寸的BC Racing雙片HC-053SBC鍛造輪圈,使車側面更加飽滿有神,鍛造的工藝有比原廠更輕的重量,不僅減少了簧下質量,還使得操控更加穩健。而且BC Racing出品的輪圈可以根據車主的需求來定制的輪圈參數,包括輪圈PCD值、中心孔內徑、Offset值、輪圈邊緣寬度、卡鉗間隙等等,可以說匹配的靈活性相當高,能夠滿足到絕大多數車主對改裝輪圈的需求。

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    排氣系統來自奧地利的REMUS品牌,這款排氣聲音低沉,提升動力顯著。有效將馬力提升3%-5%,除此之外,REMUS的改裝排氣做工精美,每件產品都會施以獨特的表面處理,尾端印有狼頭就是REMUS的象征。

  • 9/10

    車主選擇碳纖維引擎蓋來降低前軸負擔,并且其開口設計也很好的為引擎散熱、降溫提供支持,當然這樣的碳纖維引擎蓋也為高爾夫R增添幾分霸氣。

  • 10/10

    無論是哪種風格的改裝,寬體化的改進對于歐系車以及日系車都是必要的同時也容易實現。這其中需要解決是寬體套件與鈑金整合度的問題,從成品來看,車主對高爾夫R的改造算是相當成功的。

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