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低調的刺客 高爾夫R20改裝案例

陳桂忠 發表于 2015-09-10 13:26:46
  • 晨藍是大眾R的特有色,對大眾R系列的車迷而言有著特殊的情節,這就像斯巴魯的拉力藍一樣,傳承著經典的文化也流淌著不凡的血液。R不是一個具體的車系,而是一個思路逐漸清晰的印記,這個印記就像賽道上長長的輪胎印一樣,在大眾車迷心中更是一個神圣的標志。

  • 大眾R20在操控性以及改裝潛力方面有著深不可測的實力,而國內高爾夫、GTI車主更是將自己改造成為R20模樣,可見R20在大眾車迷心中的地位。而面對R20不去改裝未免有些浪費,所以車主們都紛紛行動起來,為R20準備各種強化套件來完善它,并且非常享受這個強化的滋味,對于一輛R來說性能才是王道。

  • 日本輪轂大廠Rays生產的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點吸引了不少的性能派改裝車迷,Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設計的輪圈,TE37 SL 18寸,重量約8.6KG,外觀上保留了TE37系列輪圈經典的六輪輻設計,TE37 SL是那種低調中帶有一絲激進的顏色設計,SL是Super Light的縮寫,中文意思就是超級輕。

  • 如果有人說,R20的內飾和其他的兩款高爾夫沒什么大的區別,但是其區別確實還是有的,R20藍指針白字的儀表盤,有著不錯的科幻感,最高達到300公里的時速顯示,這不經意間已經暴露R系車型野性的一面,另外,高爾夫R20采用的炮筒式儀表盤,其更具運動感的設計風格更容易讓消費者的接受。

  • 將一臺廠車改成一臺高性能的汽車,分為兩點,好比電腦一樣,一是硬件二是軟件,就算硬件配置在好,如果沒有一副軟件的配合,也是沒有用。車與電腦也是一樣,如果欠缺強大的電子系統監控的支緩,充其量也只是一臺具有大馬力的化油器車而已,通過追加儀表可以對引擎各部的運轉狀況了如指掌!

  • DEFI儀表是來自日本的著名儀表品牌,安裝后駕駛者很清楚地知道引擎內部的各種重要數據,更可通過精準的數據對一些不足的地方進行調整,安裝在檔桿前方的油溫表顯示范圍50度-150度,水溫表顯示范圍20度-120度。

  • DEFI以提供儀表而著名。與一些產品不同,DEFI儀表會獨立安裝一個控制器或將其組合在儀表內,所有信號均經過分析計算后才最終在儀表里表現,它的精確性因此而得到保證。還有遠程控制功能使用更方便。更重要的是控制器提供了更多路的控制內容,功能更全面。

  • 作為基于第6代高爾開發而成的終極性能版,R20在性能參數上完全“秒殺”同門的入門級性能款高爾夫GTI。這款R20采用了大眾當家的直列四缸燃油直噴渦輪增壓發動機。雖然只有四個汽缸,僅2.0L的排量,但調校上作出了改動,其最大功率達到195kW,最大扭矩達到350牛米,其性能絕對強悍。

  • R20是一款非常強悍的運動車型給它配上來自奧地利的REMUS排氣系統有效將馬力提升3%-5%,有效減少最高達80%的回壓,排氣聲音低沉,提升動力明顯。排氣性能顯著,除此之外,REMUS的排氣產品十分注重廢氣排放,排氣聲浪低沉且符合國際排放標準。

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關于作者

改裝“原型車”

改裝清單

  • endless剎車 大六卡鉗藍色鍛造

    30000/套

  • Rays TE 37 SL 輪轂

    5650/只

  • 大眾R20 KW V3

    14500/套

  • defi 排氣溫度表

    1800/個

  • defi 機油壓力表

    1800/個

  • defi 渦輪表

    1800/個

  • OSIR渦輪表座

    500/個

  • defi 水溫表

    1800/個

  • defi 油溫表

    1800/個

  • 日本DEFI 控制器ADVANCE CR控制器

    1500/個

  • 高爾夫/R20 美國Karztec Carbon碳纖維進氣

    5800/套

  • 奧地利REMUS 大眾高爾夫R20改裝 排氣管 中間雙出

    9000/套

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低調的刺客 高爾夫R20改裝案例

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    晨藍是大眾R的特有色,對大眾R系列的車迷而言有著特殊的情節,這就像斯巴魯的拉力藍一樣,傳承著經典的文化也流淌著不凡的血液。R不是一個具體的車系,而是一個思路逐漸清晰的印記,這個印記就像賽道上長長的輪胎印一樣,在大眾車迷心中更是一個神圣的標志。

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    大眾R20在操控性以及改裝潛力方面有著深不可測的實力,而國內高爾夫、GTI車主更是將自己改造成為R20模樣,可見R20在大眾車迷心中的地位。而面對R20不去改裝未免有些浪費,所以車主們都紛紛行動起來,為R20準備各種強化套件來完善它,并且非常享受這個強化的滋味,對于一輛R來說性能才是王道。

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    日本輪轂大廠Rays生產的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點吸引了不少的性能派改裝車迷,Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設計的輪圈,TE37 SL 18寸,重量約8.6KG,外觀上保留了TE37系列輪圈經典的六輪輻設計,TE37 SL是那種低調中帶有一絲激進的顏色設計,SL是Super Light的縮寫,中文意思就是超級輕。

  • 4/9

    如果有人說,R20的內飾和其他的兩款高爾夫沒什么大的區別,但是其區別確實還是有的,R20藍指針白字的儀表盤,有著不錯的科幻感,最高達到300公里的時速顯示,這不經意間已經暴露R系車型野性的一面,另外,高爾夫R20采用的炮筒式儀表盤,其更具運動感的設計風格更容易讓消費者的接受。

  • 5/9

    將一臺廠車改成一臺高性能的汽車,分為兩點,好比電腦一樣,一是硬件二是軟件,就算硬件配置在好,如果沒有一副軟件的配合,也是沒有用。車與電腦也是一樣,如果欠缺強大的電子系統監控的支緩,充其量也只是一臺具有大馬力的化油器車而已,通過追加儀表可以對引擎各部的運轉狀況了如指掌!

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    DEFI儀表是來自日本的著名儀表品牌,安裝后駕駛者很清楚地知道引擎內部的各種重要數據,更可通過精準的數據對一些不足的地方進行調整,安裝在檔桿前方的油溫表顯示范圍50度-150度,水溫表顯示范圍20度-120度。

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    DEFI以提供儀表而著名。與一些產品不同,DEFI儀表會獨立安裝一個控制器或將其組合在儀表內,所有信號均經過分析計算后才最終在儀表里表現,它的精確性因此而得到保證。還有遠程控制功能使用更方便。更重要的是控制器提供了更多路的控制內容,功能更全面。

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    作為基于第6代高爾開發而成的終極性能版,R20在性能參數上完全“秒殺”同門的入門級性能款高爾夫GTI。這款R20采用了大眾當家的直列四缸燃油直噴渦輪增壓發動機。雖然只有四個汽缸,僅2.0L的排量,但調校上作出了改動,其最大功率達到195kW,最大扭矩達到350牛米,其性能絕對強悍。

  • 9/9

    R20是一款非常強悍的運動車型給它配上來自奧地利的REMUS排氣系統有效將馬力提升3%-5%,有效減少最高達80%的回壓,排氣聲音低沉,提升動力明顯。排氣性能顯著,除此之外,REMUS的排氣產品十分注重廢氣排放,排氣聲浪低沉且符合國際排放標準。

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