您的位置: 牛車網 > 牛車實驗室 > 往期回顧
  • 第23期
    牛車實驗室:第14代軒逸拆解

    評分:軒逸:58.0/100

    日系車以往的薄弱環節,在近幾年的確進步明顯,比如防撞梁的設計方面。本次拆解的軒逸,其前部防護結構比較完整,出現了兩級防護設計,但是在細節設計上還是有欠妥之處,下面我們詳細解讀。

  • 第22期
    牛車實驗室:廣汽豐田雷凌拆解

    評分:雷凌:49.4/100

    優點:前鋁合金防撞梁,行人防卷入設計,雙體積前吸能盒,底盤平整。缺點:車頂無隔音止震,后門無止震,翼子板無止震,車門線束無防護。

  • 第21期
    牛車實驗室:全新BMW3拆解專題

    評分:全新BMW3:60.3/100

    新3系優缺點并存且成本控制也很明顯。鋁合金材料出現在前杠、前懸掛等處,但非大規模應用。前門缺失加強筋,車頂內無隔音止震,整車線束幾乎無防護。后懸掛鋼材料,翼子板鋼板外皮,機器蓋也非鋁合金,座椅下再生棉,地板下大量瀝青,這就是3系的真實品質。

  • 第20期
    牛車實驗室:名爵HS對比拆解智跑

    評分:

    前不久我們發布了關于東風悅達起亞智跑對比拆解上汽名爵HS的預告,此后不但收到了很多網友的互動消息,更是讓韓系車PK國產車這個話題持續升溫。本周,牛車實驗室已經完成了兩車的拆解工作,并作出了詳細的拆解報告,今天就和大家分享。

  • 第19期
    牛車實驗室:領克03拆解專題

    評分:領克03:54.9

    從領克01到03,通過拆解能明顯看到品質的退步。發泡材料發動機防護罩不見了,后杠弓形結構被簡化了,就連吸能盒的潰縮引導槽也少了,門內飾板里的高密度泡沫沒有了,這一切帶來的后果是——領克03的確成為了該品牌最廉價的產品。隨之而來的還有全系暫時只有三缸發動機。

  • 第18期
    牛車實驗室:吉利繽越拆解專題

    評分:繽越:55

    通過拆解可以看出吉利繽越的設計思維,對于10萬元級別的小型SUV來說,節約成本并不可恥。在有限的成本內,既然繽越提供了豐富的科技配置,那肯定不能再要求其他方面盡善盡美。繽越從里到外都是高顏值,但是在看不見的地方,還真是能讓人嘆口氣。

  • 第17期
    牛車實驗室:全新一代朗逸拆解專題

    評分:朗逸:3.9

    大眾朗逸多年來一直是基于PQ34平臺,雖然在不斷升級和換臉,但是始終不能算是換代,因為它一直沒脫離老舊的PQ34平臺,而這一平臺技術早已跟不上時代。直到2018年上半年,從PQ34切換到MQB平臺,朗逸才算是“煥然新生”了。不過MQB-A1(緊湊級)到底帶來了什么革新,它又在安全方面有什么提升,是牛車實驗室所關注的。本專題將為您全方位展現MQB全新朗逸的諸多細節。

  • 第16期
    牛車實驗室:MQB寶來拆解專題

    評分:MQB寶來:4.1

    MQB平臺的應用,可以說為MQB寶來帶來了各方面性能的綜合提升,無論是乘坐空間、駕駛感受,還是我們《牛車實驗室》更加關注的安全性,相信都較以往有了一定的提升。那么經過本次全新換代的MQB寶來究竟有著什么樣的品質呢?一切答案盡在本期專題。

  • 第15期
    牛車實驗室:宋MAX拆解

    評分:

    比亞迪宋MAX的上市,不僅完美的詮釋了家用MPV車型的定義,更是以連續6月銷量破萬的成績,引領中國家用MPV市場一路升溫,讓人們對家用MPV的定義有了更加深刻的認識。也許,宋MAX的成功,一方面是找準了中國汽車市場對MPV車型的全新需求,但同時,其出色的外觀設計和超高的性價比也是它能夠取得成功的原因。

  • 第14期
    牛車實驗室:名爵6對比拆解思域 后來者居上

    評分:名爵6:4.0/思域:3.4

    《牛車實驗室》自費購買了今年3月剛剛上市的名爵6 Trophy超級運動互聯網版,指導價為14.68萬;而所購思域為220Turbo CVT尊貴版,指導價15.59萬。牛車實驗室已經對這兩臺車進行了全面的靜動態評測并拆解,那么它們在做工用料以及結構設計等方面又有著怎樣的表現呢?本專題內容將為您詳盡介紹兩車的安全結構細節。

關于《牛車實驗室》

牛車實驗室是牛車網旗下技術類欄目,內容上緊跟汽車圈時事熱點,以通俗易懂的表現手法,將汽車知識傳遞給受眾。2017年牛車實驗室全面升級改版,以視頻為核心,以圖文為輔助,專業解讀汽車技術,指導消費用車。
大乐透100%的出号规律